色付きのアスファルト色素、色付きのアスファルト混合物、色付きのアスファルト舗装ケース

色付きのアスファルト色素、これは、色付きのアスファルト混合物の着色に使用される特殊な高性能色素です。色付きのアスファルト色素は、色付きのアスファルトコンクリート舗装の主要な材料であり、舗装色のアスファルトコンクリート舗装のプロジェクトの成功または失敗を決定します。色付きのアスファルトコンクリート舗装特別な顔料は、長期の日光の曝露下でフェードしたり分解したりしないでください。水に溶けたり、熱と冷たい耐性を持ち、アスファルトバインダーに簡単に分散したり、建設温度範囲内で反応したり、優れた屋外の天気を持っています抵抗。

酸化物色素色付きのアスファルト舗装のコストに大きな影響を与え、可能な限り低コストの顔料を選択する必要があります。一般に有機顔料は使用されませんが、安定した色、耐久性、酸性耐性、アルカリ抵抗性、紫外線耐性、良好な耐久性、化学的安定性、水中の不溶性を備えた無機顔料が使用されます。

色付きのアスファルトコンクリート舗装に一般的に使用されている無機色素には、酸化鉄赤（鉄ベースの色素）、軽いクロム黄色（クロムベースの色素）、コバルトブルー（コバルトベースの色素）、チタンクロムグリーン（チタンクロム金属ブレンドオキシドピグメント）、チタニウムが含まれます。二酸化物（チタンベースの色素）、複合クロムグリーン、複合鉄の青、複合材クロムレッドと複合クロムイエローなど。酸化鉄の赤は赤い色調、明るいクロムイエロー、複合クロムイエローが黄色のトーン、コバルトブルー、複合鉄の青が青色、チタンクロムグリーン、複合クロミウムグリーンを持っています緑色のトーン、二酸化チタンは明るい灰色のトーンを持ち、複合鉄の灰色は灰色のトーンを持っています。

カスタマイズされたアスファルト顔料ブレンド設計：エンドクライアントの要件によると、Zhejiang Greefield Factoryの技術専門家は、クライアントプロジェクトの要件に基づいて、色付きのアスファルト顔料の正確な色マッチングサービスを提供できます。たとえば、酸化鉄赤、酸化鉄の黄色、二酸化チタンホワイト、コバルトブルー、クロム酸化物赤、クロム酸化物黄色、クロムグリーン（クロム酸化物緑）などの一本または複数の色素を使用して、ユニークな単一色のアスファルト色素は、安定した検証式と合成方法を介して処方できます。

「色付きのアスファルト」という用語は、色付きのビチューメン、色付きのアスファルト、無色のビチューメン、無色のアスファルト、脱色アスファルト、合成脱体脱体性アスファルトバインダーなど、さまざまな国の英語のクライアントの色付きビチューメン（EN）または色付きのアスファルト（US）として表現できます。 。

普通の色のアスファルト：主に石油樹脂およびその他の原料から加工された道路石油アスファルト特性を備えた明るい色の結合材料。これは、いくつかの炭素元素を除去した後の黒いアスファルトに基づいた再処理されたアスファルト材料です（カーボンブラックの形で）。

修正された色のアスファルト ポリマー（合成デコラー化されたアスファルトバインダー）ポリマー修飾アスファルト特性を備えた色合いの明るい色のポリマー結合材料は、石油樹脂、ポリマー修飾子、およびその他の主要な原料から処理されます。このポリマー修飾色のアスファルトは、合成脱色アスファルトバインダーとして表現することもできます。安定した品質を備えた3つの主流ポリマー修飾アスファルト材料修飾経路があります：SBS修正ブレンドポリマー、SBR修正ブレンドポリマー、およびEVA混合PE修飾ブレンドポリマー。

色付きのアスファルト混合物の定義：色付きのアスファルト混合物は、通常の色のアスファルトまたは修飾色のアスファルトをバインダーとして使用する製品であり、特定の割合で鉱物凝集体と色剤と混合され、鉱物凝集体と着色剤を混合します。ターゲット建設現場への輸送後、色付きのアスファルト舗装の敷設に使用されます。

色付きのアスファルトコンクリート舗装の定義：いわゆる色付きのアスファルトコンクリート舗装は、さまざまな色のアスファルト混合物に構成できる特定の温度で、さまざまな色の石、特別な色素、添加物、およびその他の材料を伴う脱色アスファルトの混合物を指します。舗装と転がりの後、特定の強度と道路性能を備えた色付きのアスファルトコンクリート舗装を形成します。
色付きのアスファルト舗装工学の標準化された構造として、色付きのアスファルトバインダー用の2つの成熟した工業スケール生産方法があります。

最初の方法適切な溶媒を使用して、石油アスファルトから黒いアスファルテンを除去し、明るい色のコンポーネントを残し、特定の色の修正材料と特別な顔料を追加して、アスファルトを赤、黄、青、緑などの異なる色に変えることです。必要に応じてラクダ、紫など。しかし、生産プロセスは複雑であり、大量の資本と機器の投資が必要であり、汚染は深刻であり、これは昇進を助長しません。しかし、海外のアスファルトの価格が低いため、いわゆる「環境に優しいアスファルトまたは無色のアスファルト」材料があります。ただし、実際の色のアスファルト舗装プロジェクトでは、この不適切な脱色アスファルト材料の選択により、輝度がなく、チョコレートダークレッドディッシュやダークワインの赤みがかった暗い色が生じます。

2番目の方法現代の石油化学製品を使用して、アスファルトに相当する明るい色のバインダーと手動でミックスすることです。この技術によって生成された明るい色のバインダーの接着、弾力性、および靭性指標は、通常のアスファルトの粘着性バインダーよりもはるかに優れています。この明るい色のバインダーは、特定のグラデーションで明るい色の凝集体と混合され、特定の色の顔料で加えられ、広げて丸めて、特定の強度で色付きのアスファルト舗装を形成します。中国で開発された色付きのアスファルトバインダーは、この人工合成技術を使用して生産されています。

適切な凝集体の最適な選択：優れた色のアスファルト舗装建設プロジェクトの実装には、適切な色のアスファルトバインダーと顔料だけでなく、建設の地理的および環境条件に合った適切な凝集体も必要です。一般的な要件を舗装材料として満たすことに加えて、色付きのアスファルト凝集体の色も重要な選択基準です。さまざまな基本色の骨材によって反映される色の効果はさまざまです。一般に、黒または暗褐色の凝集体は使用には適しておらず、舗装または色の光と色が似ている凝集体を選択することをお勧めします。一般的に、赤、黄色、緑が主な色であり、石灰岩、玄武岩、糖、花崗岩などの色付きの細かい石が凝集体としてよく使用されます。この骨材の優先目的は、最終色のアスファルトコンクリート材料のpHバランスを達成することです。好ましくは7の値で中立です。日当たりの良い雨天環境での生活。

色付きのアスファルト舗装の性能特性:
1）。交通標識、ガイダンス、および安全機能 

近年、車両の所有権が急速に増加すると、交通に向けた色付きのアスファルト道路の指針は、交通マネージャーから注目を集めています。さまざまな色のアスファルト舗装は、交通標識よりも優れた警告効果を提供し、ドライバーの認識を効果的に改善し、注意を引き付け、運転疲労を緩和し、交通の流れを誘発し、安全な運転を誘発し、交通事故を削減する上でプラスの役割を果たします。 。

色付きのアスファルトコンクリートで舗装された舗装された大きな細孔低ノイズ透過舗装（色付きのOGFC舗装、OGFC =オープングレード摩擦コース）は、摩擦係数を大幅に改善し、運転安全性能を大幅に向上させます。

トンネル舗装に黄色のアスファルト舗装を使用すると、トンネル内の照明効果が大幅に改善され、トンネル運転の安全性が向上します。合理的な道路の色の設計とマッチングにより、路面に層が豊富になります。まっすぐなセクションが長すぎても、ドライバーの安全な運転効果には影響しません。

2）。環境汚染機能を減らします 

従来の道路面の黒いアスファルトには、高揮発性の光画分が含まれており、道路の周囲の環境に大幅な汚染を引き起こします。色付きのアスファルト混合物の光画分はほとんど蒸発しず、黒いアスファルトと比較して環境汚染を大幅に減らします。

従来の黒い道路の表面は、熱吸収が発生しやすく、「ヒートアイランド効果」を生成します。実際の測定と統計によれば、暑い夏には、熱を吸収した後の黒いアスファルトコンクリートの道路表面の温度は想像力を超えており、表面温度は60度以上に達する可能性があります。色付きの集合体は、その色が主に石自体の色から来ているため、路面が構築された後に周囲の環境に引き起こす重大な害を減らします。色付きのアスファルトコンクリート舗装は、「ヒートアイランド効果」を排除する上で特定の肯定的な重要性を持っています。

色付きのアスファルトコンクリートで舗装された透けた舗装は、より安全な運転のために摩擦係数が高いだけでなく、通常の舗装と比較して6dB〜9dB減少します。主に、大きな毛穴を通るタイヤ圧縮空気によって引き起こされる騒音汚染を排除し、他の外部騒音をある程度吸収することもできます。

3）。人々の生活のための人道的なケアと利便性

新しいタイプの舗装素材として、色付きのアスファルトコンクリートは、通常のホットミックス石油アスファルトコンクリートと同じ道路性能を持ち、道路性能が良好です。異なる温度と外部環境では、その高温の安定性、水害抵抗、耐久性はすべて非常に良好であり、変形、アスファルトフィルムの皮、またはその他の現象はありません。基本層と良好な接着があります。

カラフルな建築材料は、現代のインフラストラクチャプロジェクトで重要な役割を果たすことができます。色付きのアスファルトの利点は、その美的魅力を超えており、歩行者の通り、風光明媚なエリア、建物の屋根、学校の遊び場、スポーツフィールド、住宅地の廊下、ゆっくりとした車線、公園ツアーロード、いくつかの特別な道路で広く使用できます。路面の単一色の色調を変更し、環境を美しくすることができます。また、歩行者の交差点、交差点、事故が発生しやすい地域、病院、小学校の門、その他のシナリオで使用して、道路カテゴリの重要な識別を標準化し、運用と管理を促進し、交通安全を維持することができます。同時に、色付きのアスファルトコンクリートを使用して路面を舗装することは、良好な弾力性と柔軟性を持ち、快適な歩行体験を提供します。高齢者が散歩するのに最も適しており、冬の滑りを防ぐこともできます。さらに、色は主に骨材自体の色に由来し、周囲の環境に大きな害を引き起こすことはありません。

海外の色付きのアスファルトの開発の概要 : 

色付きのアスファルトコンクリート舗装の技術は、環境保護と持続可能な開発の国際的な傾向に基づいて、経済的利益だけでなく、さらに重要なことに、海外の先進国で広く促進されています。
外国における色付きのアスファルト舗装に関する研究は、以前に始まり、技術は現在比較的成熟しており、アプリケーションスケールが継続的に拡大しています。早くも1950年代、ヨーロッパやアメリカなどの国々は、色付きのアスファルトコンクリート舗装の研究を開始し、アプリケーションの範囲を徐々に拡大しました。 1960年代、ソビエト道路科学研究所とカルキフハイウェイアカデミーは、色付きのアスファルト舗装の敷設に関する研究も実施し、その後、モスクワ、ハルキフ、トビリシイなどの都市に数万平方メートルの色付きのアスファルトコンクリート舗装を産みました。 ;日本（海上寒冷地）は、色付きのアスファルトコンクリート舗装技術に関する多くの研究も実施しており、いくつかのアプリケーションを受けています。

外国での色付きのアスファルトコンクリート舗装の適用のための最も典型的なプロジェクトには、日本の北部高速道路199（通りセクション）、道端の車線の両側に鉄の赤い舗装があり、中央の駐車レーンにグラスグリーン舗装があります。神戸のダウンタウンにあるナガタ・ミナミ・ニッポのライン、大阪県のメインセクションにある黄色の舗装、黄色の舗装ミト市の国立高速道路50のメインベンドは、大規模な乗用車のための薄い層で、名古屋のセメントコンクリート舗装に黄色の舗装の薄い層、フランスのパリの北東道路にある青い舗装。ヨーロッパのオーストリアの高速道路トンネルと入り口と出口のトンネル表面など。

現在、熱いミックス色のアスファルトコンクリート舗装、乳化した色付きのアスファルトスラリーシーリング層、広く使用されている色付きの皮膚摩耗層など、さまざまな種類の色付きのアスファルトコンクリート舗装技術があります。実験的研究は、主にこれらの方向から行われます。

概要中国の色付きのアスファルトコンクリートの開発：
1980年代、中国は色付きの舗装技術に関する研究を開始しましたが、道路への適用はまだ限られていました。近年、国家の経済強みと工学技術レベルの改善により、色付きのアスファルトコンクリート技術の適用が大きな進歩を遂げました。私たちの国にとって、経済構造の急速な発展により、さまざまな州や都市が環境を美しくし、都市のスタイルを紹介し、市民の生活の味を改善し、都市環境を「グリーン」にすることで都市の近代化のペースを反映しようとしています。都市の道路「明るい」、および都市インフラストラクチャの建設における都市の輸送「迅速」。近年、国の経済強化と工学技術レベルの改善により、複数の国内企業または研究機関が持っています。色付きのアスファルトコンクリート技術の適用に関する研究を実施するために協力し、新しいレベルの技術に到達し、一部は国内または国際的にリードすることさえありました。非自動車車線とスポーツおよびレジャートレイルの使用は、広場、公園、都市道路、主要な高速道路などの地域で徐々に増加しています。

中国での色付きのアスファルトコンクリート舗装の適用の最も典型的な成功したケースには、長さ約4 kmのXiamen Avenueの両側にある非電動車線、および長さ約3.4kmのHuandao Roadの鉄の赤い観光観測道路が含まれます。北京チャンアンアベニューエクステンション、Luxin Dachengカラフルなバスケットボールコート、Shijingshan Amusement Park。 Shekenyang植物園のカラーツアーロード、植物園のカラーツアーロード（フェーズII）、ルーダカラールーフ、Huaxing Middle School Color Playground、Shenyang Beijing StreetとBeiling Street Color Viewing Road;上海のZhaojiabang Roadと台湾道路のゆっくりとした車線、成都の数百メートルのレジャーと文化通り、ヤナンウェストロードのバスの唯一の車線。広州の黄uang pu通りプロジェクトなど。

近年、中国での西部開発計画の実施により、色付きのアスファルトコンクリート舗装は、中国北西部の経済的に未開発の地域（寒冷地）で離陸し始めました。シャーンクシのXi'an Xianyang空港高速道路のノンストップ料金車線、ガンシュのランツーノースエグジットプロジェクトの非電動車線、およびニンシアのインキュアン州のジーファンストリートバスレーンの色付きのアスファルトコンクリート舗装、 ZhijiangのNingboにあるBinhai Avenueの色付きのアスファルト舗装として州は2007年から2016年にかけて使用され、中国のこの新しい舗装技術の幅広いアプリケーションの見通しを示しています。

要約すると、色付きのアスファルト色素技術の適用と、色付きのアスファルトコンクリート舗装のための新しい技術がますます広まっており、海外および海外のさまざまなシナリオでのアプリケーションは多数あります。

クラシックカラーアスファルト舗装ホットミックス材料製剤シート :

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