色付きのアスファルト材料、研究、技術、プロジェクト舗装建設

色付きのアスファルト材料、研究、技術、プロジェクト舗装建設

 

色付きAスパルト、または変異色のアスファルト,色付きバインダーとも呼ばれ、多くの道路建設資材の中で新しいタイプの材料{.現在、広く使用されている2つのタイプがあります。

1）1つの方法は、カラーパウダーを無色のバインダーに追加することです{.}無色のバインダーは、アスファルト脱色によって取得できます。または、石油樹脂などの明るい色のポリマーから調製することもできます。

2）もう一方は、元のビチューメンの直接的な技術的変更によって得られます。アスファルト.このバインダーは、アスファルトの強い老化抵抗の特性を持ち、その赤色はワイン赤、茶色がかった赤. .

色付きのアスファルト技術：冷たい色付きの舗装とホットな混合色の舗装.

典型的な色のアスファルト舗装は、バインダーとして脱色アスファルト、さまざまな色の色素が加えられ、アスファルト混合ステーションでさまざまなレベルの石（凝集体）で構成される色付きのアスファルト混合物で、舗装と転がりの後に色付きのアスファルト舗装.}を形成します。

色付きのアスファルトさまざまな式に応じて特定の温度で石の骨材、顔料、添加物、およびその他の材料のさまざまな色の仕様と混合して混合し、明るい色、化学的特性、安定性、およびその他の特性を備えたさまざまな色のアスファルト混合物に構成できます。

メイン特徴は、色付きのアスファルト舗装には特定の構造厚（表面層が3 . 0 cm〜4 . 0 cm）があり、従来のアスファルト表面層を置き換えることができます。従来の従来のアスファルト舗装と同じ使用機能があり、実際のサービス寿命は8年以上であり、大規模な建設に適しています。

しかし、アスファルト混合物がホットミックス材料であるという事実により、地元のアスファルト混合プラントの協力、特殊な建設機械（通常はアスファルトペーバーとローラー）と専門的な建設チームが建設を完了する必要があります.}プロの技術コンテンツは比較的高く、実際のプロのプロセスは、従来のブラッククレトのcreteであるよりもわずかに複雑です。

現在のところ、Greefield Factoryは、レッドシリーズ、グリーンシリーズ、ブルーシリーズ、イエローシリーズ、パープルシリーズなどを含むアスファルト材料用のいくつかの成熟した色の色素製品を開発しました。レーン、歩道、滑走路など.

 

申請領域/提出：

*高速道路と交通量の多い道路：色と表面テクスチャの組み合わせ、グリーフィールド^®顔料ホットミックスカラーアスファルトを使用して、バスレーン、サイクル、交通量の多い道路などの注目度の高い場所を効果的に描写できます{.

*公園と庭園：農村部または環境的に敏感なオフウェイスケーメーズグリーフィールドの場合^®顔料の色と滑らかさは、建築家とプランナーにとっても自然な選択です.

*スポーツとレジャー：スポーツスタジアム、フットボールピッチ、ゴルフコース、レジャーセンター、遊び場、その他のスポーツ面{.

*居住の ：色付きの私道、色付きの道路監視された歩道、色付きの駐車場.グリーフィールドに適しています^®顔料は、従来の耐久性のある色の代替品です。ブロック舗装システムの直接的な代替品.

*パブリックバスレーン：バスレーン、BRTロードなどの重い交通道路の場合、ホットミックスカラーアスファルトは建設会社が最初に選択し、色の領域を簡単に区別するだけでなく、都市の美しさを増やす.を増やすこともできます。

*歩道/自転車道：ホットミックスカラーアスファルトは、歩道、自転車道などの軽い交通道路にも適しています.

 

色付きのアスファルトの利点：

*色付きのアスファルト技術：冷たいゆったりした色の舗装、熱い混ざった色の舗装.

*速い建設サイクル：中程度の乾燥構造は速く、効率的で、構造によって引き起こされるトラフィックの遅延を効果的に削減します.

*良い視覚的認識：色付きの路面は、道路の色の明るさを効果的に改善し、路面の視覚効果を大幅に改善します.

*エプロンの優れたアンチスリップパフォーマンス：水の分散と良好なアンチスリップ性能を備えた色付きのアスファルト舗装は、ブレーキ距離を効果的に減らし、運転の安全性を向上させることができます.

*良好なノイズリダクション効果：細かい凝集構造は、オーディオを送信する効果があり、セメント舗装.で使用すると3-4デシベルによってノイズを減らすことができます。

 

色付きのアスファルトpの4つのパフォーマンス特性アベメント次のとおりです：

1）良好な道路のパフォーマンス：アスファルトは改善され、テストされ、{.今日、異なる外部環境で、その耐久性、耐水性、高温安定性は非常に良好であり、色付きのアスファルト舗装を無効に保ち、道路で使用するのに適した状態に保つことができます{2}.

2）長持ちする明るさ：色付きのアスファルト舗装の最大の特徴は、その良好な視覚効果{.色の舗装は、道路の明るさを効果的に改善し、道路の外観と感触を大幅に改善することです。

3）強力な音吸収機能：高品質の色のアスファルト道路で車が高速で運転している場合、アスファルト.圧縮空気をすばやく転がすと、その多孔性の性質により強いノイズを生成できます。

4）良好な弾力性と柔軟性：色付きのアスファルト舗装の品質は保証されており、冬にアンチスリップ効果を提供し、足が柔らかく感じることができます。これにより、人々のウォーキングの快適さを増やすことができます.さらには、人々が走ったり、他のスポーツで他のスポーツに出て、色付きのアスファルトの道路で{{{{{{{nekles and neckles and neckens and neckens and neckens and nection everは{

 

製品ation色付きのアスファルトの技術と分類:

色付きのアスファルトプロジェクトは、通常のブラックアスファルトプロジェクトとは異なるアスファルト舗装（正方形、スポーツフィールド）の建設プロジェクトです{.一般的に使用される構造の厚さは約30mm〜35mmであり、下層は通常、黒いアスファルトまたはセメントコンクリート構造です{{3} {3} {3} {3} {3} {3} {3} {3}は{3} {3} {3}です。脱色アスファルト、および対応する染料を追加して、可能であれば、プロジェクトと同じ色システムを持つ石の凝集をより良い結果に使用できる.を使用できます。

色付きのアスファルト以下に分かれています三つパフォーマンス特性に基づくカテゴリ：

色付きのアスファルトは、さまざまな色の舗装市場のさまざまなニーズを満たすために使用されるベースタイプ、特別なタイプ、パフォーマンス修正タイプの3つのタイプに分けられます.

（1）排水タイプ：排水と騒音縮小舗装に基づいて、排水型の色付きアスファルト舗装が開発されました{.この路面には排水路面の性能特性があり、都市環境を美化する機能があります. .は、交通のランドマーク道路、. .を広く使用できます。

（2）アンチスリップタイプ：スリップアンチスリップ（耐摩耗性）道路表面は、ブレーキ減速ゾーンの道路や公園エリアなどの都市の景観道路や、高い摩擦係数を必要とするすべての道路.アンチスリップ色のアスファルトが、アンチスリップ効果、安全性、および肉立特性を維持することができます。路面に集合すると、永久弾性表面を形成できます{.この路面の厚さは通常35mm .です

（3）アンチラッティングタイプ：繰り返し比較実験に基づいて開発された高性能の道路製品{.エポキシ色のアスファルトの研究結果に基づいて、色付きのアスファルトの特性に基づいて、色付きのアスファルトに適切な量の硬化剤を追加し、パフォーマンスを根本的に改善します{2}}機能（2}） etc .）{.}直接噴射方法は混合物に使用されます。これは、基本的な混合物に適しています.使いやすい、保存、輸送、.}

 

一般PアラメーターのColoredAスパルトCオンストラクション：

色付きのアスファルトコンクリート舗装のミックスデザインは次のとおりです。

（1）マーシャル法は、色付きのアスファルト混合物を設計し、ボリュームパラメーターに基づいて最適なオイルストーン比を決定するために使用できます{.}それは基本的に通常のアスファルトコンクリート.と同じデザインです。

（2）色素の投与量は一般に2 . 0％〜3 . 0％〜4.0％であり、実際のニーズに応じて処方されます。暗すぎる色は、混合物の表面を暗くしすぎて色に影響を与えるだけでなく、コストを増加させます。

（3）脱色アスファルトの量は5 . 0％〜6.5％です。

（上記のデータは、長年にわたる当社の実際のプロジェクトの建設統計であり、参照のみのために、さまざまなメーカーとエンジニアリングプロジェクトの間に違いがあるかもしれません）

 

色付きのアスファルト建設設計の予防策

色付きのアスファルトを敷設するときは、次のポイントに注意してください。

（1）公園内のすべての土木工学、緑化、排水、その他のプロジェクトが完了した後、色付きの排水アスファルト舗装は舗装する必要があります.

（2）色付きのアスファルト舗装の中央層をきれいにし、明るい色のバインダーを使用して、希釈したオイルを接着層として準備し、約0 . 5kg/mの投与量を使用します。

（3）舗装前に機器を徹底的にきれいにする.機械式の舗装の使用により、道路の滑らかさを確保できます.

（舗装、建設、および設置ポイントの内容は、一部のメーカーの慣行のみを表し、参照用であり、一般的な建設基準やノードの練習としてではありません）.

 

の重要なポイントColoredAスパルトCオンストラクションとPAving

重要なポイント色付きのアスファルト舗装の構築には次のとおりです。

（1）基本層の調製と透過性層の構造：下部アスファルト混合物を敷設する前に敷設する前にベース層をきれいにして、わずかに乾燥してきれいになり、ゆるい石、ほこり、不純物がないことを確認し、ゆるい石、ほこり、不純物がないことを確認してください{.燃料噴射.燃料噴射.燃料噴射.燃料噴射. .燃料噴射. . . . {.}拡大しても流れません、それは流れません。表面にほこり、ほこり、または他の破片がないこと、そして粘性のある油層.を噴霧すること

（2）参照線の決定：下層が準備され、測定して設定した後、ゆるいアスファルト材料の厚さをマークし、舗装機の方向と高さの制御基準線を誘導します.

（3）アスファルト混合物の混合と輸送：アスファルトの加熱温度は、160度から170度（修飾されたアスファルトの温度は10度から20度高くする必要があります）を制御する必要があり、ミネラル凝集材料の乾燥温度は、150度と175度の混合物の生産温度を制御する必要があります。ホワイトニングなしで、粗骨材と細かい凝集体の分離、および凝集.アスファルト混合物はダンプトラックによって輸送され、輸送プロセス中にアスファルト混合物は防水ターポリン.で覆われています。等.仕様を満たさない、混合材料は廃棄され、建設と舗装に使用することはできません.

（4）アスファルト混合舗装：舗装用の自動レベリングデバイスを備えたアスファルトペーバーを使用し、舗装.のスラブ全体を約30分前に80度約100度に加熱します.雨水と下水検査井戸の円形は鋼板で覆われています。

（5）共同建設：歩道が2つのセクションに構築されている場合、舗装前に縦方向の関節が縦方向のジョイント{.}に使用される場合、アスファルト舗装の舗装プロセス中に界面のゆるい混合物を取り外してください。同じ日に完成し、カットされ、掃除され、ジョイント.に形成されます

（6）ローリングアスファルト混合物：通常のローリングの前に、横継手はジョイントに沿って{.}を転がし、車線に垂直な方向に実行され、サポートプレートは路面の縦方向の端に配置され、ローラーがローリングエリアを出るのに十分な長さで、.} {{1} {手順は次のとおりです。初期圧縮→再圧縮→最終圧縮.

（7）完成品の保護と開設：アスファルトコンクリートの歩道の最終的な圧力が完了した後、歩道の温度が屋外温度に低下すると、.を通過する前に、歩道のツールやその他の破片を取り外す必要があります。

（8）一般的な疾患と維持手段：アスファルト舗装は、浸透、わだち掘れ、ひび割れ.のメンテナンスが2つの側面に分割されます：初期段階では、前の段階で{.} .を選択する必要があります。後の段階での亀裂の維持には、主に乳化したアスファルト、グラウト、局所修理.のスプレーが含まれます。

 

いらっしゃいませ色付きのアスファルト材料、設計、建設、舗装、および色付きのアスファルトエンジニアリングのプロジェクトのメンテナンスについて相談、交換、および技術的な議論{.

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